独り言@パレWorld

日記って苦手で、とにかく、思い付いた時、吐き出したい時に活用する、完全に、パレの主観による、プライベートスペース。
沢山の友達が欲しい訳ではなく、感性の近い人と出会いたい
<< December 2017 | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 >>
Google
 
RECOMMEND
RECOMMEND
RECOMMEND
パレお勧め
かみさん お気に入り
<< ウザイ正体が判った。 | MAIN | 第6回 >>
GDI は、アイドリングするな! [つぶやき
読む人によっては、過激なタイトルをつけてしまった汗
・・と言っても、そんな方が期待されるような内容じゃ無いっす(;^^)

本題の前に・・・
俺が生息している北海道で、先日、信じられない映像が、全国ニュースに流された。
F2クラス以上の竜巻。

まだ記憶に新しい、1990年に起きた、千葉県での竜巻被害が、「・・日本史上、特筆すべき甚大な被害・・」と伝えられ、F3クラス以上とのこと。

先日の北海道佐呂間町での竜巻も、既に「・・F3クラスの可能性が高い・・」とされ、調査中らしいけど、やっぱり、地球が病んでるだろうね。

で、俺達に出来ることってことで、エコ だねぇ。
このページの右下に表記してるように、俺は、一応、『チームマイナス6%』のメンバーなので、たまには、その話題をと、今回の話です(^^ゞ

前振りの割に、ことの発端は、”セコイ”話です(笑)

車を運転してる人にとっては、ガソリンの値段の高騰は、痛い話だよねぇ。
俺の近所でも、看板に「安ぃ」と書いてる某GSには、毎週末、交通渋滞と言う迷惑まで起こすほどに、殺到してる始末です。

はい、俺は、その某GSが大嫌いです(笑)
薄利多売で、安い商品を提供するのは、企業努力として認めるし、凄いと想うけどね、客商売なんだし、企業として、その地域に貢献しないとならないと想うのね。
その意味では、現行の顧客以外の人を、”未来顧客”と捉えて、その人達に、不快に思わせる商売は、目先の利益に固着していることと、地域への貢献度が低いと想うのね。

{この近所の某GSは、幹線道路沿いにあり、わき道より、幹線道路へ合流する交差点を、給油待ちの車が並ぶ。
 薄利多売での人件費節約なのか、交通整理要員は無しで、顧客のマナーに任された状態。
 横入りや、横入りを避ける為に、交差点内に進入した状態で待つなど、他の交通を、完全に遮断する場合も多々有り。
 遭遇した人は、「この??GSは、最悪だなぁ」と想うだろう。
 つまり、某GSは、悪い広告塔となる顧客の為に、安く提供する”努力”をしていることになる。}

こんな商売を、選択しない消費者が増えないと、北海道は、いつまでたっても、経済は良くならないと想うのよ。

そうは言っても、俺も、ガソリン代が高いのは痛い訳で、近所の長年の付き合いのGSへも、今年は、かな〜り遠のいて居るんだけどね汗
いやいや、サービスは良いし、社員も良い人ばかりで、気持ちの良いGSなんだけどね。

高騰してから、仕事の関係で見つけた(移動中に発見)GSが、今ではメインGSになっているんだけど、1リットル分走ったところにあります(爆)
「本末転倒だ!」なんて声が聞えそうなんだけど、俺が必要としている条件が、そこには揃ってたのね。
Shell石油で、セルフだってことと、深夜には(24時間営業)、深夜割引になるし、ゴールド会員になると、ポイント(来店毎に10ポイント)が二倍で、1年に2回、無料でオイル交換ができる特典付き(差額を支払い、上位グレードオイルも可能)、しかも、土日に行くと、ポイントが更に倍(ポイントは、1ポイント=1円で、溜ったポイントは、ガソリン以外の料金で使用可能)。

おっとっと脱線しまくった(笑)

で、一応、燃費には、俺も気を遣っている今年なのだけど・・・
俺の車は、あの悪いニュースが続いてた時期に生まれた、GDI搭載車なのね(^^ゞ
購入した当初は、カタログデータの17km/1リッターを検証する為に、クーラーを切って、エコモード(GDIは、低燃費のエコモードと、高出力のパワフルモードが、自動で切り替わる)に気をつけて、遠出をしたものです。
あっ、その検証結果では、16km/1リッターでした。
同様の条件下での走向で、クーラーを点けた状態で走ると、13km/1リッター
くらいだったかな。

で、?年たったのだけど(何で内緒?(笑))、今では、遠出などの好条件下で、最高で、14km/1リッターで、クーラーを点けた状態だと、10km/1リッターくらいに落ちます。

それがね、最近、とんでもないことに気がついたの。

子供が多いので、洗濯物も多くて、月に何度か、乾燥機(コインランドリーの)を使いに行くんだけど、その時(待っている間)、アイドリング状態で、車の中で過ごすのね。
夏なんかは、特に、店の中はクーラーを設置してないので、車の中で、クーラーを点けっぱなし。
で、ある日、帰ろうとした時、とんでもないことに気付きました。

燃料メーターのハリが、一メモリ近く下がってたの。

「おいおい、ガソリンが漏れてる訳じゃ無いよなぁ?」と驚きました。
最初は、「クーラーの使い過ぎだなぁ」と、想ってました。
暑がりなので、かなりパワーを使わせるからね。

それから、特に、燃費・・と言うより、燃料メーターを気にするようになったけど・・・
明らかに、通常に走向している方が、燃費が良いのよ。
素人考えだけど、止まってるアイドリングより、走向中の方が燃費が良いって変じゃん!

「あっ、そう言えば・・・」
ある事に気付きました。
早速、ネットで、サクサクとググリました。
情報が古すぎて、見付かりませんでした(それらしいことは見付かったけど、詳細な情報は見付からず)。

なので、ここから書くことは、あくまでも、俺の想像&推論なので、何の保証も無い話です。

GDI搭載車のドライバーの方は、覚えていますよね。
数年前、いくつかのリコールで、燃料などの制御をする、コンピューターソフトの書き換えを行った筈です。
俺の車もしました。
これは、アイドリング時に、エンストを起こす可能性の対処と、説明されたと思います。
そもそも、その原因について、説明をして”貰えた”人は、居ますかね?

俺の場合、ど素人のありがちな対応で、「そんな危険があるんだ」くらいで、悪いところを無料で治してくれるって感じで、詳しい説明を聞きそびれました。
聞いて、教えてくれたかどうかは、今では不明だけど(^^ゞ

でね、この原因は、燃焼室に、カーボン(燃焼時に出るスミ)が溜って、結果、燃焼できなくなって=エンストってらしい。
じゃあ、何故、カーボンがそんなに溜まるのか?
他の車だって、カーボンは出るだろう?

色々情報を探ってて、俺なりの見解なのだけど・・・(再度言うが、素人の考えよ(笑))
元々、GDIでは、エコモードも含めて、燃料の供給量を、極力少なく=薄くしていたのではないかな?とね。
その結果、特に薄くなると思われる、アイドリング時に、燃料供給が少ない為に、不完全燃焼を続発し、異常なカーボン量になって、エンスト。

つまり、リコールで、ソフトを書き換えた時、アイドリング時での燃料供給量を、増加させたと(それを制御しているプログラムなので)・・・・

こう推論すると、アイドリング時に、異常に燃料の針が下がったのが、頷けるのよ。

試しに、当初気になってた、クーラーを点けないで、同様の条件下で、アイドリングを検証してみた。
確かに、クーラーを点けてた時よりは、減りは少ないものの、明らかに、異常な減り方だった。

この推論を立ててから、「温暖化防止の為に、アイドリングはしません」みたいな標語を貼った車みたいに、細めに、待ち時間の長い交差点などで、エンジンを切るようにしました。
なんと、燃費が、明らかに向上してます。

「おーぃ、チームマイナス6%メンバーってことで、エコドライブしてなかったの?」
なんてツッコミを入れられそうですが・・・はい、アイドリング停止は、してませんでしたm(_ _)m

財布にも地球にも優しいってことで、特に、GDI搭載車のドライバーの方は、アイドリングしないようにすることを勧めます!
13:13 | つぶやき | comments(0) | trackbacks(1)
参加中ブログランキング→
良ければ、レビューしてちょ
Comment
コメントする   コメントの際、必ず、こちらを御読みください。









この記事のトラックバックURL   トラックバックの際、必ず、こちらを御読みください。
url: http://soliloquy.pare-world.net/trackback/394737
竜巻の大きな被害が続いています
竜巻による大きな被害が、日本各地でこのところ続いていますね。9月、宮崎(九州)で竜巻被害台風13号、宮崎県延岡市では竜巻とみられる突風で3人が死亡、JR日豊線の特急列車が横転、乗客ら6人が負傷、台風13号による死者は9人、行方不明者1人。けが人は約280人に
点と線 2006/11/18 9:27 PM)